沈阳联勤保障中心某旅一营官兵苦练驾驶技能——
　　锻造通向战场的“钢铁运输线”

　　“汽车走钢缆听说过吗？这不，课目展示马上开始。”盛夏时节，记者在沈阳联勤保障中心某旅一营采访，汽车兵们纷纷亮出绝活。见其中一名汽车兵要在无指挥条件下，驾驶汽车在50秒内通过长4米、离地半米高的钢缆，记者着实为他捏了把汗。

　　毕竟，20厘米宽的车轮行驶在直径约2厘米的钢缆上，稍有不慎，悬空的汽车就会掉下来。

　　“准备，开始！”指挥员一声令下，只见他挂挡起步、轻踩油门，汽车沿着仅有车轮宽的水泥斜坡缓缓前行，很快将前轮对准并压上拇指粗的钢缆。随着汽车缓缓前进，钢缆上下抖动更加剧烈。  

　　距离终点仅剩1米时，车身突然右偏，眼看汽车就要“脱轨”坠翻。千钧一发之际，他冷静地操控方向盘，慢慢让钢缆重新对准车轮正中位置，顺利通过钢缆，整个过程仅用时46秒。

　　这名汽车兵叫卞建峰，身材敦实，笑容憨厚，是有着16年驾龄的四级军士长，战友们习惯称他“老卞”。除了“汽车走钢缆”，卞建峰还有“汽车漂移入库”的绝活，曾在全军比赛中夺冠并荣立二等功，获得过全军士官优秀人才奖二等奖。

　　卞建峰的绝活，凝聚着这个旅发展历程中太多的“变”与“不变”。

　　走进该营营史馆，一串串荣誉映入记者眼帘。这支部队刚组建27天就受命开赴抗美援朝战场。面对“空中点灯、地上撒钉、路上炸坑、专打汽车兵”的针对性“绞杀”，前辈们创造了急停猛跑的“火线运输”办法。

　　“69年来，我们追寻前辈的足迹，在变与不变中不断前进，取得了一个又一个胜利。”卞建峰说，变化的是发展和成长，不变的是忠诚和初心。

　　临近中午，记者跟随卞建峰的车往某训练点送餐。途中，接到前方桥梁被炸、道路被毁的“敌情”通报，卞建峰当即决定涉水过河，却遭遇汽车陷入泥泞的险情。他从车厢中取出一捆用铁丝串起的圆木，铺在打滑的车前，一踩油门，汽车很快就冲上了岸。

　　离开驾驶室，卞建峰给记者讲述了多年前一次演练的“窘境”。那年，部队开赴科尔沁草原深处参加上级组织的综合演练。晚上8点多，上级命令他们紧急派两辆车前出至陌生地域运送物资。由于夜黑风高、道路不熟，车辆在茫茫大草原上迷了路，比原计划晚了两个多小时才赶到指定地域。

　　“如今，这种情况不会再出现了！”卞建峰说，全营的车辆从最初的嘎斯车和缴获车辆逐步更新，车辆运力从仅有2.5吨增长到现在可以载着坦克、装甲车驰骋战场，导航也从当初的手绘地图发展到北斗卫星定位。卞建峰说，以前通信指挥除了靠“喊”，就是借助旗语和灯光联络，现在不仅配备了自行通信指挥方舱，近年列装的重装备运输车还配备了车载北斗通信指挥系统，保障精准度大幅提升。

　　在训练场，全营几十台各型车辆动态散布在方圆近百里的区域。记者参观车场值班室发现，车辆动态监控系统电子显示屏上，几十个小红点在地图上有序移动，鼠标点击任意一个小红点，就会显示出车辆当前位置及运行时速。

　　“多年来，我们锻造战场上‘打不烂、炸不断’的钢铁运输线，练就战场驾驶技能的优良传统一直没变！”卞建峰说，“不变”的除了苦练驾驶技能，还有保持箭在弦上的战备状态。

　　蹲点采访中，记者还发现一个特别的现象：每天清晨起床时，这个营从干部到战士都要打背囊；只要出车，从指挥员到驾驶员，都要携带背囊。官兵介绍，部队组建之初没有营房，老前辈就以车为家，上了战场更是随身带着背包。和平建设时期，因为需要随时执行运输投送任务，汽车兵“以车为家、随时准备出发”的传统一直都没变。

　　时光荏苒，初心永恒。在卞建峰心中，正是这些变与不变，让部队不断从胜利走向胜利。

汪学潮 孙兴维 赖瑜鸿