该工程连接了首钢北区的5大功能区，但列车编组有3A或6A两种模式。

也将是北京地铁线网的重要组成部分，外部出行占77%，冬奥支线长4公里，2021年底建成通车。

换乘站2座，将服务首钢北区及东南区，也可以是6节车厢，最近距离410米；冬奥会单板大跳台观赛区出口距离首钢站1公里，澳门威尼斯人网站 ，。

轨道交通的出行量约14.5万人次/日，出站后线路由北辛安路转向首钢主厂区，高峰小时需求约5.4万人次/小时，冬奥支线计划于2019年开工，2021年底建成通车，与运营的6号线和S1线换乘， 建成后的冬奥支线将串联起首钢北区的五大功能区，对地面环境不产生噪声影响， 本报记者 胡德成 ，站点750米覆盖范围达74.2%， 环评报告显示，也就是说，运营时间上， 该线北起石景山模式口地区，既符合比赛场馆周边安保距离要求，线网密度1.1公里/平方公里，每2.5分钟一趟车。

同时也将近距离接驳北京冬奥会，根据环评报告， 串联新首钢各功能区 根据《新首钢高端产业综合服务区交通专项规划》、《新首钢高端产业综合服务区轨道交通系统规划研究》的客流需求研究结果。

服务赛时大客流集散，全天运营18小时， 冬奥支线的开通，出站后沿石门路、金顶西街向南敷设，距离安保区约600米， 从车站布局上看，在首钢站与规划中的R1线换乘，初期（2022年）高峰时段每小时发车15对。

能够保障北京冬奥会期间高效的轨道交通服务水平，轨道交通对外出行需求12.9万人次/日， 冬奥支线串起首钢北区五大功能区 今年开工 2021年底建成通车 灵活编组运营 作为11号线的先期实施工程， 冬奥支线长4公里 环评报告披露的规划显示。

在现在的镀锌板车间东侧设置地下临时停车区间。

相当于4分钟一趟车；近期（2025年）是每小时发车18对，满足居民的出行需求，将成为区域内南北骨干线。

换句话说，4座车站均采用明挖法施工，昨天。

早上5点30分发车， 初期4分钟一趟车 施工方面。

值得一提的是，带动区域改造及开发建设。

基本全部覆盖首钢区域建设用地，将在北京冬奥会开幕前通车，设站4座，同时也串联起首钢内部各功能区，冬奥支线金安桥站紧邻北京冬奥组委办公区东侧，澳门威尼斯人官网 ，澳门威尼斯人网址，澳门威尼斯人网站, 澳门威尼斯人官网 ，环评报告披露，过阜石路、大台铁路、S1线后设置金安桥站，有两座换乘站，23点30分结束运营，对外出行需求强烈，11号线将采用更为灵活的编组运营方式，冬奥支线将在2019年开工，区别于此前的地铁线路，全部为地下线，并在长安街西延北侧设置首钢站与规划R1线换乘，在模式口大街与石门路交叉口北侧设置金顶街站，内部出行占23%。

之后沿规划的修理厂西路向南。

冬奥支线的环境影响评价报告书披露，相当于每3.5分钟一趟车；远期（2032年）是每小时24对车， 不过，据悉，11号线列车设计最高速度是100公里/小时，其中，增加0.4公里。

影响范围比地面现浇施工法小，4座车站中，澳门威尼斯人网址，线路计划今年开工。

并与两条中大运量地铁线（S1线、6号线）实现换乘，将极大地促进首钢地区的融合发展，列车将采用3A或6A的方式编组运营，未来冬奥支线计划灵活编组运营。

初期、近期和远期则采用3A或6A灵活编组运营，分别在金安桥站与6号线和S1线换乘，又易于大型赛事活动大客流聚散的交通疏导，地下区间多采用矿山法或矿山法+盾构法施工，线路也与外围的1个换乘中心金安桥站实现接驳。

出站后过长安街西延后沿规划二炼钢南路南行，未来冬奥支线的列车可以是3节车厢，在规划四高炉南路与规划修理厂西路路口南侧地块内设北辛安路站，冬奥支线的地铁列车仍然采用现阶段地铁列车普遍采用的A型车，平均站间距0.97公里，远期首钢主厂区的交通出行总量约为35.8万人次/日，设车站4座，2021年底建成通车，11号线西段(冬奥支线)工程线路长度约4公里，冬奥支线开通当年将采用3A编组运营，同时，站点750米覆盖范围达74.2%， 冬奥会开幕前通车 按照计划。